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[话题]车船税改革是节能减排还是变相涨价?

来源:
楼主:凌霄铁塔  [budebude0@sohu]

以“一刀切”的车船税征收模式大限将至。从目前透露的消息可知,其中1.0升-1.6升排量车型的年税额为每年360元-1080元,2.0升的年税额起征点为900元,4.0升及以上区间的年税额起征点为3500 元,最高可达万元。按照中间值计算,1.0升及以下的车辆征税450元/年,4.0升以上的车型将征税7200元/年,高低相差15倍。



车船税改革方案一出来,议论纷纷。有人士指出,这种改革对于节能减排和小排量车有积极作用,但反对者直指,大幅度提高税负势将增加车主负担,而且对于豪华车影响不大,但是对于小排量尤其是1.6L的用户负担则是增加了,进而对车市和经济产生消极影响。一些车主也质疑,调整车船税其实是变相涨价。在广东地区无论是0 .8L的Q Q,还是6.0L的奔驰,都是按照一个标准交税480元/年。对照新旧税额,大多数车主每年要多交数百到数千甚至更高的车船税已经成为必然。那这车船税到底是节能减排还是变相涨价?怎样增收才合理?

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