省油,车主的驾驶技术最重要,要“知车善用”才能使车尽其用,才能使车为你省钱。所以,摩托车的正确使用是省油的充分条件,正是“好车靠人用、省油在手中”。
1.启动预热后再起步省油
正常的预热时间,冬季不少于15~20min,其它季节通常不少于3~5min。发动机冷启动时,汽缸内还没有形成润滑油膜,摩擦副金属之间出现直接接触。未经预热就强行起步行驶,不但使汽缸、活塞、配气等零件处于干摩擦状态,其60%功率用于冷机运动阻力,使燃料消耗大大增加。试验证明:发动机若从5℃(指曲轴箱机油温度)启动就起步温度升到50℃时需耗油100mL,当预热到20℃后再起步,到油温50℃时仅耗油75mL,走同样的路程先预热的比不预热能节油25mL,还可避免熄火再启动。
发动机达到工作温度时,各零件的配合间隙为最佳,损失功率最小,自然省油。
2.正确起步、变速省油技巧
常言道“一挡起步、二挡提速、三挡走步、四挡跑路、五挡高速”。
为起步方便,有些人常用二挡或三挡起步,这个习惯是不正确的。正确的方法是用一挡起步,因为一挡在很低的转速就能发出很大的扭矩以克服静止车辆的阻力。发动机得到了充分的预热,各零件膨胀都达到最佳状态。燃烧密封良好点滴燃油都得到充分的利用。所以燃料消耗也最小。待发动机曲轴转速在3000r/min以上时,再换入二挡。若用二、三挡起步发动机必须达到高转速才行,否则容易出现车速不稳,会更费油。
当车速达到30km/h以上、发动机转速3000r/min以后,换入三挡、加速后进四挡,并保持在经济车速50km/h左右行驶。若需要超车时,在发动机转速达到6000r/min以后再换入五挡。
3.巧用挡位能省油
试验表明,同一车速下高挡比低挡对应的发动机曲轴转速低,功率利用率高,燃油消耗量小。当然,同一发动机曲轴转速下,相同时间内高挡行驶的里程最多,燃料最省。例如:125mL车在交通和道路状况好的情况下,在车速为50km/h行驶时,试验结果是:用五挡比四挡省油10%,用五挡比三挡省油17%。用五挡比二挡省油53%。由此可见,挡位使用是否恰当,对摩托车油耗有很大的影响。
在爬长坡或道路状况较差时,应适当地选择挡位,并能及时地换挡,使车速与发动机所产生的功率相对应。实践证明,使用某一挡位上坡时,其油门开度越小就越省油。因此,上长坡时使用低挡位小油门开度为好。如上长坡用二挡油门只有1/2开度,若用三挡必须加大油门到3/4开度,油耗则增加。当然,用摩托车惯性冲坡时,注意高挡冲坡不硬撑、及时换低挡,应避免使用发动机的大功率转速。
在交通条件许可的情况下,要尽量采用高挡行驶。即使有一段小的坡道,在避免车速不太下降的前提下高挡要尽量用足,换挡的操作要快、过渡时间要短,使车辆速度下降幅度小,功率损失小,轰油门的次数减少,这样每少一次减挡、就少一次加油,便会省油。所以,变挡次数越少越省油。